Տիտանի խառնուրդի մեխանիկական հատկություններ
Տիտանի համաձուլվածքն ունի բարձր ուժ և ցածր խտություն, լավ մեխանիկական հատկություններ, լավ ամրություն և կոռոզիոն դիմադրություն: Բացի այդ, տիտանի խառնուրդի գործընթացի կատարումը վատ է, կտրումը դժվար է, տաք վերամշակման ժամանակ, շատ հեշտ է կլանել ջրածնի թթվածին ազոտի ածխածինը և այլ կեղտեր: Կա վատ մաշվածության դիմադրություն, բարդ արտադրական գործընթաց: Տիտանի արդյունաբերական արտադրությունը սկսվել է 1948թ.-ին: Ավիացիոն արդյունաբերության զարգացումը կարիք ունի, որպեսզի տիտանի արդյունաբերությունը միջին տարեկան աճի տեմպերով մոտ 8% զարգացում ունենա:
Ներկայումս աշխարհում տիտանի համաձուլվածքի վերամշակման նյութի տարեկան արտադրանքը հասել է ավելի քան 40000 տոննայի և տիտանի համաձուլվածքի գրեթե 30 տեսակի: Առավել լայնորեն օգտագործվող տիտանի համաձուլվածքներն են Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) և արդյունաբերական մաքուր տիտանը (TA1, TA2 և TA3):
Տիտանի համաձուլվածքները հիմնականում օգտագործվում են ինքնաթիռների շարժիչների կոմպրեսորային մասերի պատրաստման համար, որին հաջորդում են հրթիռների, հրթիռների և արագընթաց ինքնաթիռների կառուցվածքային մասերը։ 1960-ականների կեսերին տիտանը և նրա համաձուլվածքները օգտագործվել են ընդհանուր արդյունաբերության մեջ՝ էլեկտրոլիզի համար էլեկտրոդներ, էլեկտրակայանների համար կոնդենսատորներ, նավթի վերամշակման և աղազերծման ջեռուցիչներ և աղտոտման վերահսկման սարքեր պատրաստելու համար: Տիտանը և նրա համաձուլվածքները դարձել են կոռոզիոն դիմացկուն կառուցվածքային նյութեր: Բացի այդ, այն օգտագործվում է նաև ջրածնի պահպանման նյութերի արտադրության և հիշողության համաձուլվածքների ձևավորման համար:
Չինաստանը սկսել է տիտանի և տիտանի համաձուլվածքների հետազոտությունները 1956 թվականին; 1960-ականների կեսերին սկսվեց տիտանի նյութի արդյունաբերական արտադրությունը և TB2 համաձուլվածքի մշակումը։ Տիտանի համաձուլվածքը նոր կարևոր կառուցվածքային նյութ է, որն օգտագործվում է օդատիեզերական արդյունաբերության մեջ: Դրա տեսակարար կշիռը, ուժը և սպասարկման ջերմաստիճանը գտնվում են ալյումինի և պողպատի միջև, բայց դրա հատուկ ուժը բարձր է և ունի հիանալի հակածովային կոռոզիայից և ծայրահեղ ցածր ջերմաստիճանի կատարում:
1950թ.-ին F-84 կործանիչ-ռմբակոծիչը առաջին անգամ օգտագործվել է որպես հետևի ֆյուզելաժի ջերմային պաշտպանություն, օդակապակ, պոչամբար և այլ ոչ կրող բաղադրիչներ: 1960-ական թվականներից տիտանի համաձուլվածքի օգտագործումը հետևի ֆյուզելաժից տեղափոխվել է միջին ֆյուզելաժ՝ մասնակիորեն փոխարինելով կառուցվածքային պողպատը՝ ստեղծելով կրող կարևոր բաղադրիչներ, ինչպիսիք են շրջանակը, ճառագայթը և կափույրը: Տիտանի համաձուլվածքի օգտագործումը ռազմական ինքնաթիռներում արագորեն աճել է՝ հասնելով ինքնաթիռի կառուցվածքի քաշի 20%-25%-ին: