Մեքենաների արտադրության փոխակերպում և արդիականացում
Նոր տիպի ուրբանիզացիոն շինարարությունը վերափոխման և արդիականացման հնարավորություններ է տալիս: «Ազգային նոր քաղաքաշինական պլանը (2014-2020)» ցույց է տալիս, որ ենթակառուցվածքների առումով մինչև 2020 թվականը իմ երկրի սովորական երկաթուղային ցանցը կընդգրկի ավելի քան 200,000 բնակչություն ունեցող քաղաքները, իսկ էքսպրես երկաթուղային ցանցը հիմնականում կընդգրկի բնակչություն ունեցող քաղաքները: ավելի քան 500,000; ընդգրկելով շրջանային քաղաքները՝ ազգային մայրուղիները հիմնականում ծածկում են ավելի քան 200,000 բնակչություն ունեցող քաղաքները. քաղաքացիական ավիացիոն ծառայությունները պետք է ծածկեն երկրի բնակչության մոտ 90%-ը։
Հանրային ծառայությունների առումով պետության հսկայական ներդրումները հիմնական հանրային ծառայությունների, ենթակառուցվածքների ներդրման, ռեսուրսների և շրջակա միջավայրի պահպանության մեջ կառաջացնեն ներդրումների պահանջարկը տրանսպորտի, ջրամատակարարման, կոյուղու մաքրման, քաղաքային կենցաղային աղբի մաքրման, տեղեկատվական ենթակառուցվածքների և քաղաքային համայնքի համապարփակ սպասարկման օբյեկտների համար: . Բնակարանաշինության առումով ներդրումները բնակարանաշինության ոլորտում, որոնք հիմնականում ուղղված են գյուղատնտեսական բնակչության տեղափոխմանը և քաղաքային տնակային ավանների և քաղաքային գյուղերի վերափոխմանը, կպահպանվեն որոշակի մասշտաբով։ Նոր ուրբանիզացիոն շինարարության ակտիվ իրականացումը լավ նորություններ կբերի շինարարական մեքենաների վրա հիմնված արտադրական արդյունաբերությանը, և հազվագյուտ հնարավորություններ կլինեն արտադրանքի որակի բարելավման և արտադրանքի տեսակների և մոդելների փոխակերպման համար: Այս համատեքստում մեքենաշինական արդյունաբերության համար հազվագյուտ հնարավորություն է բռնել վերափոխման և արդիականացման ճանապարհը:
«Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» ռազմավարությունը փոխակերպման և արդիականացման ներուժ է բերում: «Գոտի և ճանապարհ»-ը ներառում է մեծ թվով օբյեկտների շինարարություն, որոնք ուղղակիորեն կշարժեն իմ երկրի շինարարական մեքենաների արդյունաբերությունը: Օրինակ՝ շինարարական նախագծեր, ինչպիսիք են երկաթուղիները, մայրուղիները, նավահանգիստները, էլեկտրացանցերը և նավթագազային խողովակաշարերը Հարավարևելյան Ասիայում. Չինաստան-Ցզյանսու-Ուկրաինա երկաթուղին, Կենտրոնական Ասիայում Չժոնգտա մայրուղու երկրորդ փուլը և Կենտրոնական Ասիայի բնական գազատարի C և D գծերը;
Չին-ռուսական արևելյան և արևմտյան գծերը Հյուսիսարևելյան Ասիայում բնական գազի խողովակաշարեր. Հարավային Ասիայում Չինաստան-Պակիստան մայրուղիները, ատոմակայանները, արդյունաբերական պարկերը և այլն, բոլորը շինարարական մեքենաների արտադրանքի մեծ պահանջարկ ունեն: Իմ երկրի շինարարական մեքենաների արդյունաբերության համար «Գոտի և ճանապարհի» ռազմավարական հնարավորությունից օգտվելը և Հարավարևելյան Ասիայի, Կենտրոնական Ասիայի և Հյուսիսարևելյան Ասիայի ուղղությամբ ակտիվորեն առաջխաղացումը կօգնի կոտրել մեքենաշինության ներկայիս անկումը և վերափոխման հսկայական զարգացման ներուժ բերել: և արդիականացում:
Գիտության և տեխնոլոգիաների մեջ ներդրումները կենսունակություն են հաղորդում վերափոխման և արդիականացմանը: Վերջին տարիներին շինարարական մեքենաների արդյունաբերությունը ենթարկվել է ներքին և արտաքին տնտեսական միջավայրի ազդեցությանը, և իրավիճակը համեմատաբար դանդաղ է։
Այս մթնոլորտում, արդյունաբերության ընկերությունները, ընդհանուր առմամբ, բարելավում են արտադրանքի արդյունավետությունը և որակը՝ ավելացնելով ներդրումները տեխնոլոգիայի մեջ և բարելավելով արտադրանքի տեխնոլոգիական բովանդակությունը, որպեսզի ձերբազատվեն միատարրության երկընտրանքից՝ շուկայական աճող կատաղի մրցակցության մեջ նախաձեռնություն վերցնելու համար: . Այս իրավիճակը օբյեկտիվորեն նպաստել է իմ երկրի շինարարական տեխնիկայի տեխնիկական մակարդակի բարելավմանը և սեփական բրենդային ձեռնարկությունների մրցունակության բարձրացմանը։
